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Sandow 1,5 Tonne, véhicule utilitaire de 1915


La Sandow 1,5 Tonne - Chassis Cabine, ce camion ancien fut fabriquée en 1915, carrosserie camion châssis-cabine.


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1914 : création de la "Sandow Motor Truck Company" à Chicago Illinois avec de suite la sortie de 3 modèles, 1.5, 2 et 3 tonnes.
- Le plus léger utilisait une transmission par arbre et les deux autres par double chaînes.

1925 : pour les Sandow apparait d'emblée plutôt qu'en option, l'équipement électrique démarreur compris.
- Sortie du "Sandow GA 1 Ton" à pneumatiques avec train arrière Timken et boite/embrayage Fuller. Le 1.5 tonne passe au moteur Buda WTU 16,9cv, le 2 tonnes JS au moteur Hercules 25,6cv.
- Deux modèles apparu entre-temps remplaçaient sans doute le model 3 tonnes, il s'agit du 2.5 tonnes à moteur Buda ETU de 28,9cv et du model M 3.5 tonnes.
- Le plus gros et nouveau model L 5 tonnes avait le moteur Buda BTU de 32,4cv.

1928 : fermeture définitive de l'entreprise pour raison inconnue mais sans doute liée aux faibles ventes.

Création de la "Sandow Motor Truck Company" à Chicago Illinois en 1914 la sortie de 3 modèles, 1.5, 2 et 3 tonnes.
- Le plus léger utilisait une transmission par arbre et les deux autres par double chaînes.
- 1925 : apparait d'emblée plutôt qu'en option, l'équipement électrique démarreur compris.
- Sortie du "Sandow GA 1 Ton" à pneumatiques avec train arrière Timken.
- Le 1.5 tonne passe au moteur Buda WTU 16,9cv, le 2 tonnes JS au moteur Hercules 25,6cv.
- Deux modèles apparu entre-temps remplaçaient sans doute le model 3 tonnes, il s'agit du 2.5 tonnes à moteur Buda et du model M 3.5 tonnes.
- Le plus gros et nouveau model L 5 tonnes avait le moteur Buda BTU de 32,4cv.
- 1928 : fermeture définitive de l'entreprise sans doute liée aux faibles ventes.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Sandow ", Etats-Unis 1914 - 1928.

1914 : création de la "Sandow Motor Truck Company" à Chicago Illinois avec de suite la sortie de 3 modèles, 1.5, 2 et 3 tonnes. Le plus léger utilisait une transmission par arbre et les deux autres par double chaînes.

1925 : pas d'autre renseignement jusqu'à cette date où apparait d'emblée plutôt qu'en option, l'équipement électrique démarreur compris. Sortie du "Sandow GA 1 Ton" à pneumatiques avec train arrière Timken et boite/embrayage Fuller. Le 1.5 tonne passe au moteur Buda WTU 16,9cv, le 2 tonnes JS au moteur Hercules 25,6cv.

Deux modèles apparu entre-temps remplaçaient sans doute le model 3 tonnes, il s'agit du 2.5 tonnes à moteur Buda ETU de 28,9cv et du model M 3.5 tonnes vendu lui, $3895. Le plus gros et nouveau model L 5 tonnes avait le moteur Buda BTU de 32,4cv.

1928 : fermeture définitive de l'entreprise pour raison inconnue mais sans doute liée aux faibles ventes.




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